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中国汽车零部件企业应该怎样兼并重组以做大做强种植

发布时间:2020-04-19 17:02:59 阅读: 来源:脚轮厂家

中国汽车零部件企业应该怎样兼并重组以做大做强

随着金融危机的爆发和国家产业振兴规划的出台,以整车为代表的汽车业兼并重组浪潮逐渐在业内兴起,其中在业界引起广泛影响的当属腾中重工收购悍马和京西重工收购德尔福减震制动部门,加上此前的中国重汽入主大同齿轮,不管是对内还是对外,中国汽车零部件行业随着自身的发展,行业整合一直都在进行。那么,中国汽车零部件行业怎样整合才能迅速做大做强呢?

中国汽车零部件行业亟需整合

统计数据显示,中国的汽车零部件企业以民营企业为主体,所占比例高达45%,集体企业20%,国有企业25%,合资企业5%,其他为5%。其中将近一半企业的零部件业务主要集中在内销为主的业务上,1/3的零部件企业集中在出口为主的业务上,还有不到1/10企业的业务出口和内销的比例不相上下。这反映出目前的零部件企业多数为区域性的企业,一方面出口业务能力弱小,同时自身规模也就不大,服务于本地区的汽车企业成为他们的首选。并且,目前国内大多零部件企业销售额较低,不超过1亿元,面对销售额高达数百亿美元的外资企业,我国零部件企业难有规模优势及竞争优势。

业内人士指出,国内零部件企业要想在惨烈的市场竞争中有一席之地,最好的途径就是通过兼并重组形成大型企业集团。

汽车零部件的现状充分说明,目前的零部件市场化程度已经相对较高,民营资本在其中扮演着甚为重要的角色。由于进入门槛较低,导致大量民营资本进入,企业数量众多,但整体质量不高。中国汽车零部件重产量不重质量,重生产不重研发,因此,企业自主研发能力弱,抗风险能力差。

不管是政府还是企业,零部件行业自身的发展已经把兼并重组推到了风口浪尖。

国家信息中心信息资源开发处主任徐长明指出,零部件企业的兼并重组比整车更急迫。徐长明认为,目前兼并重组的重点放在整车企业,零部件企业的重组其实比整车更着急,更有必要。如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就极其困难。

广汽集团总经理曾庆洪认为,国内汽车零部件企业将出现一个新的兼并重组的高潮。他表示,零部件企业对整车生产企业的重要性不言而喻,零部件企业做大做强才会促进汽车整车生产企业的良性发展。

零部件行业兼并重组期待国家政策支持

在产业振兴政策出台之后, 汽车下乡 、 以旧换新 等产业政策对整车市场的发展产生了积极的利好作用,但针对零部件行业的政策并未成型。温家宝总理10月21日主持召开国务院常务会议指出 今年后几个月,要把正确处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理好通胀预期的关系作为宏观调控的重点 。 积极推进结构调整和节能减排,继续抓好重点产业调整振兴规划和实施细则的贯彻落实;推动企业加快技术改造,修订《产业结构调整指导目录》,研究出台鼓励淘汰落后产能、促进兼并重组的政策措施。

业内人士认为,国家相关产业政策支持目前只是宏观层面的指导,对于汽车零部件企业的兼并重组来说很不解渴,政策需要更细一些。

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