目前压铸件在各种汽车成型工艺方法中占49-【新闻】

目前压铸件在各种汽车成型工艺方法中占49％

【模具产业网】压铸工艺的诸多特点，使其在提高有色金属合金铸件的精度水平、生产效率、表面质量等方面显示出了巨大优势。随着汽车、摩托车等工业的发展，以及提高压铸件质量、节省能耗、降低污染等设计要求的实现，有色金属合金压铸件、特别是轻合金(铝及镁合金)压铸件的应用范围在快速扩张。有资料表明：工业发达国家用铝合金及镁合金铸件代替钢铁铸件正在成为重要的发展趋势。目前压铸已成为汽车用铝合金成形过程中应用最广泛的工艺之一，在各种汽车成型工艺方法中占49%。

现全国共有有色金属压铸企业3000家左右，压铸件产量从1995年的26.6万t上升到2005年的87万t，年均递增率为12.58%，其中铝合金压铸件占所有压铸件产量的3/4以上。

随着技术水平和产品开发能力的提高，铝合金压铸产品的种类和应用领域在不断扩宽，其合金种类、压铸设备、压铸模具和压铸工艺都发生了巨大的变化。

我国铝合金压铸件的产量逐年攀升，发展十分迅速，那么缘何如此呢?据国际模协秘书长罗百辉分析，一方面由于在汽车轻量化趋势的带动下，全球铝合金压铸件市场出现了巨大的需求，并且随着近年来汽车行业内部优化升级，逐步用铝铸件代替灰铁铸件，从而不断刺激着对铝合金压铸件需求量的不断攀升。

随着全球铸造业的发展，各个铸件的需求量也在不断的增加。由于近年来很多汽车厂商将铝铸件代替灰铁铸件，尤其是铝铸件的需求量在不断的提高。

我国氧化铝、电解铝产量均为世界第一。并拥有丰富的劳动力资源以及巨大的市场，这为我国铝合金压铸件行业的发展提供了良好的发展基础，在全球经济一体化趋势的带动下，全球压铸生产重心逐步向中国转移。

在全部铝合金铸件制造件中，压铸件占1/3左右。从上表可以看到近年来我国铝铸件及铝合金压铸件产量不断提高，在全球产量中的比重亦不断提高。

困难时期也是考验一个企业最关键的时期。有专业人士分析，一些技术低、规模小的压铸企业将逐步被淘汰，而此时，制定正确的营销战略，有步骤、有计划地实施也对一个企业渡过难关非常重要。因为专注所以专业，在市场进入细分后，企业一定要抛弃急功近利的思想，精准于一个领域寻求突破，做专家型的企业，产品必然广受市场肯定和青睐。

由于全球压铸业的发展，各个行业对于铝合金压铸件的需求量也在不断的增加，同时由于在全球经济一体化趋势的带动下，全球压铸生产重心逐步向中国转移，加之我国得天独厚的劳动力与铝资源优势，这就毫无疑问地会出现压铸行业高速发展的现状。

从国家的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量看，我国大型精密复杂铸造模具和压铸模具的国际、国内的市场巨大，仅世界汽车工业巨头美国克莱斯勒一家在中国寻找模具设计制造意向的模具订单有3亿元人民币，只要合作公司技术设备实力就有可能拿到订单。

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